Оля, только не говорите,что вы наносите металлик давлением в 1очко. на 1ый взгляд создаётся впечатление, что вы подгоняете краску с помощью напылов, уж извините. хотя я могу ошибаться. или у вас в подборе одни весёлые хуюндаи, у которых вообще не пойми что и как красится. Сухой слой ни один адекватный маляр не будет наносить, к примеру, на капот металлик..
| Цитата |
|---|
| Максим Борисов пишет: Давление и кол-во разбавителя играют очень важную роль. Считается, что при более высоком давлении, либо повышенном кол-ве разбавителя краска существенно светлее. И - наоборот. Многие маляры не доверяют манометру (как встроенному в краскопульт, так и стандартному, с регулировкой). Предпочитая выходящие 0,6 бар подстраивать по звуку или по ладони. Само собой, давление у них получается гораздо ниже. И краску они часто недоразбавляют (для укрывистости или гаражным методом - считая по каплям с линейки) - от этого порой краска нанесённая ими на деталь, гораздо темнее чем на тесте колориста. И ещё момент - маляры часто не умеют красить тест-пластины. Когда его тест ну очень отличается от цвета на детали... И дело не только в неумении, но и в ленивости. Когда маляр считает, что нанести краску на тест - проформа, "для галочки". |
